| Anno
di costruzione: 1895 |
| Materiale:
acciaio |
| Cantiere:
Rennolson and Son, Southsields Newcastle, England |
| Alberi:
due |
| Armo:
goletta |
| Lunghezza
fuori tutto: 31,10 metri |
| Larghezza
max.: 6,40 metri |
| Immersione:
4,00 metri |
| Dislocamento:
330 tonnellate |
| Stazza
lorda: 134 tonnellate |
| Macchina:
macchina alternativa verticale 'a triplice espansione' con
stantuffi a movimenti opposti e distribuzione a cassetto, costruita
da Rennoldson and Son |
| Potenza:
500 cavalli vapore |
| Giri
a regime: 85 giri al minuto |
| Caldaia:
25 tonnellate d'acqua |
| Carburante:
olio pesante BTZ (a basso tenore di zolfo) |
| Pressione
vapore d'esercizio: 9 chili su centimetro quadrato |
| Armatore:
Associazione Amici delle navi a vapore G. L. Spinelli |
| Al
termine dei lavori di restauro, finiti in marzo, il Registro Navale
Italiano ha rimesso in classe la nave con il massimo del punteggio: |
| 100
A1, per lo scafo |
| 100
A1, per la macchina |
| Equipaggio:
quattro persone: Comandante, Direttore di Macchina, Marinaio
Autorizzato, Mozzo |
| Cuccette:sedici |
| Per
ogni altra informazione vogliate contattare il Sig. Claudio Ivaldi,
agente esclusivo |
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